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这当然是有问题的。现在香港人忽视了一个问题：究竟是什么是“爱港”？他们号称自己是“爱港”的。但是，在任何一个理性、法治的社会，行为都是要负责任的。任何社会运动都可能趋于激进化，但是如果“鼓动激进”这件事不用负责，不负任何法律责任，事情就很麻烦。

责任编辑：余鹏飞五月份以来，通用汽车和Cruise自动驾驶汽车部门已经从日本软银集团和本田汽车获得50亿美元投资，用以开发机器人出租车服务，希望在明年年底之前可以在旧金山安全上路。如此一来，Cruise在自动驾驶汽车领域一下子似乎领先于Waymo、Uber和Lyft。

5、侠客岛：您反复所言的香港“主体”到底是指什么？郑永年：把港澳的治理模式进行比较就可以看清楚。澳门也是既得利益轮流执政，但这个既得利益是负责的。香港的既得利益也很明确，但制度安排不是这样。香港的既得利益不用负责任，光落好处，包括他们控制下的媒体。为什么首任特首的公屋计划被反对？因为如果公共住房起来了就影响地产价格。

值得注意的是，虽然可能存在暴力行为的是一小部分人，但是这部分人起了很大作用。这些人不负责任，搞完破坏就跑，还穿戴了反侦察的装备。我们也看到，这两天，维持香港秩序的声音也越来越大了。2、侠客岛：的确，之前在港澳办等部门的发言中也可以看到，对参与运动的人群，是有分割、有分层的，比如被裹挟的、搞港独的、煽风点火的，等等。

那到底是因为什么让连续上涨的东方通信突然转头向下了呢？无疑26日大盘量增价跌的异常交易引起了市场的关注。不过东方通信在2月25日晚间发布的公告也起到了推波助澜的作用。2月25日晚间，东方通信发布风险提示公告，表明公司股票价格近期持续涨幅较大，致使公司市盈率显著高于行业市盈率水平。截至目前，公司主营业务未发生变化，无与5G通信网络建设相关的营业收入。公司当前股票价格与基本面相比较风险较大，公司特别提醒投资者，充分关注以下风险提示，注意二级市场交易风险。

2．互联网车险业务占比明显下降。互联网车险业务占比长期呈现缓慢下降的趋势，2019年上半年，这种趋势明显加强。2018年，互联网车险业务占比为53.03%，较同期下降9.22个百分点，而2019年上半年，互联网车险业务占比仅为38.70%，半年以内下降近15个百分点。随着互联网车险业务的下滑，相应其业务渗透率（互联网车险业务保费收入与全渠道车险业务保费收入的比值）也呈现下滑趋势。2019年上半年，互联网车险业务渗透率为3.72%，比2018年下降0.36个百分点。